【汽車之家二手車 二手車實拍】 hello!大家好,我是檢車家的二手車檢測師小偉。曾經(jīng)是一名汽車維修工,經(jīng)過重重的磨練與考核成為了一名專業(yè)的二手車檢測師,竭力維護客戶的購車風(fēng)險是我的服務(wù)宗旨。
今天給大家?guī)硪惠v進口大眾CC的檢測案例,你們想都想不到,這輛大眾CC曾經(jīng)的新車指導(dǎo)價居然高達(dá)50多萬!BBA的C級轎車都可以買高配了,是不是很夸張?走,跟著小偉我一起來看看吧。
大眾CC一直都有著“最美大眾”大眾的稱號,而讓它奪得這一稱號的款式就是2012款,在當(dāng)年還沒有“套娃”的大眾車型中,CC的前臉辨識度還是很高的,加上渾圓飽滿的整體造型和無邊框車門,也是驚艷了大家。在當(dāng)年絕對算得上是品位之選,在網(wǎng)上更有這樣一句話:當(dāng)年的最美大眾現(xiàn)在還是最美大眾。足以看出消費者對于這款大眾CC的喜愛。
新款的大眾CC雖然也是用的大眾最新設(shè)計語言,但真的少了一份曾經(jīng)的驚艷,而且價格不低,內(nèi)飾也沒有改變,相當(dāng)于換殼邁騰,所以銷量也是一直上不來。咱們今天的這位客戶呢,也是鐘愛CC,奈何新款不給力。于是他就把眼光放到了二手車上,首選肯定還是經(jīng)典的老款,只是沒有想到偶然間讓他遇到了一輛曾經(jīng)的進口頂配版本,甚是喜歡,不過由于年限過老,為了保險起見,就找到我們幫他驗車,下面我們就來看一看這輛當(dāng)年賣50多萬的CC吧。
當(dāng)年愿意花50多萬買輛大眾CC的,真是需要勇氣的。而且開出去,基本上都不會有人知道這是50多萬的車,可以說是終極扮豬吃老虎了,我感覺不是真愛也不會花這個錢了。反正如果是我,買輛奔馳它不香嗎?好了,可惜沒有如果,我還是好好檢測吧。
首先還是老規(guī)矩,先用肉眼觀察外觀,發(fā)現(xiàn)前杠噴漆修復(fù),不過不要緊,這個年份的車剮蹭很正常,甚至哪怕有點小事故也是正常,只要不是傷到根本的重大事故就OK,咱們也不能太挑剔不是。
隨后發(fā)現(xiàn)左右兩側(cè)外尾燈燈面均有裂縫,并且兩側(cè)位置相同,這個有可能是工藝原因,畢竟那么多年風(fēng)吹日曬雨淋也說不準(zhǔn),要說是碰撞引起的兩側(cè)同時相同部位受損概率太低,不過也不排除,下面拿出專業(yè)設(shè)備檢測漆面具體情況。
可以看到前機蓋、前翼子板左、前門、左后翼子板等左側(cè)部件漆面數(shù)值正常,并且表面沒有后期噴漆留下的臟點,各處細(xì)節(jié)完好,左側(cè)漆面保持完好,這是一個不錯的開始。
并且后背蓋及右后翼子板漆面數(shù)值正常,表面也沒有噴漆瑕疵,只有右前門、右后門有噴漆,但是漆面數(shù)值和面積分析,可能是剮蹭導(dǎo)致,也并不是什么大問題。
但是當(dāng)我看到漆面磕碰處的底色時,我感到有點奇怪,原車應(yīng)該是灰底電泳涂層,不是這種黑色的,難道這車門更換?于是我又看了看車門鉸鏈螺絲,發(fā)現(xiàn)螺絲存在拆卸痕跡,根據(jù)各處細(xì)節(jié)比對,確認(rèn)右前門是更換過的。不過還好,雖然車門更換但是內(nèi)側(cè)門框等部件正常并沒有其它損傷,應(yīng)該是一般的剮蹭或者小碰撞導(dǎo)致車門更換。
接下來檢測右前翼子板時,發(fā)現(xiàn)與車門相連處存在鈑金噴漆,可以猜測出來右側(cè)修復(fù)是一次性損傷造成的,另外雖然螺絲有拆卸但是內(nèi)側(cè)并沒有問題,也可能是調(diào)節(jié)拆卸。外觀到這里就檢測得差不多了,總體來說對于一輛10年車齡的車子來說,外觀算得上是不錯了,大部分還是原車漆,這一點是比較難得的。下面來檢查發(fā)動機艙,看看10年的進口德系發(fā)動機是個什么情況。
大家一定好奇,50多萬的大眾CC動力如何吧?這款進口大眾CC搭載的是3.6L自然吸氣V6發(fā)動機,最大300馬力,最大扭矩350N穖,匹配6檔濕式雙離合變速箱,百公里加速可以達(dá)到5.6秒,在當(dāng)年來說,也算得上是一款性能車了。當(dāng)年同價位可以買到2.5L的寶馬525,你們就知道這款CC有多豪了。
可以看到發(fā)動機機艙已經(jīng)被清理一新了,整體的成色非常不錯,發(fā)動機艙也是被這臺V6發(fā)動機填得滿滿當(dāng)當(dāng)?shù),一看就不是普通大眾?/span>
發(fā)動機艙部分可以看到左右兩側(cè)機蓋固定螺絲以及鉸鏈螺絲均無拆卸,細(xì)節(jié)也完好,再根據(jù)漆面可以判斷出前部存在較大碰撞概率很低了。
大眾CC50萬?這車真的不多見
【汽車之家二手車 二手車實拍】 hello!大家好,我是檢車家的二手車檢測師小偉。曾經(jīng)是一名汽車維修工,經(jīng)過重重的磨練與考核成為了一名專業(yè)的二手車檢測師,竭力維護客戶的購車風(fēng)險是我的服務(wù)宗旨。
文中介紹的關(guān)于挑選二手車的技巧源于編輯的經(jīng)驗分享,購買二手車有風(fēng)險,我們不保證用文中講到的內(nèi)容挑選車輛就可以萬無一失,以下內(nèi)容僅供參考。
今天給大家?guī)硪惠v進口大眾CC的檢測案例,你們想都想不到,這輛大眾CC曾經(jīng)的新車指導(dǎo)價居然高達(dá)50多萬!BBA的C級轎車都可以買高配了,是不是很夸張?走,跟著小偉我一起來看看吧。
大眾CC一直都有著“最美大眾”大眾的稱號,而讓它奪得這一稱號的款式就是2012款,在當(dāng)年還沒有“套娃”的大眾車型中,CC的前臉辨識度還是很高的,加上渾圓飽滿的整體造型和無邊框車門,也是驚艷了大家。在當(dāng)年絕對算得上是品位之選,在網(wǎng)上更有這樣一句話:當(dāng)年的最美大眾現(xiàn)在還是最美大眾。足以看出消費者對于這款大眾CC的喜愛。
新款的大眾CC雖然也是用的大眾最新設(shè)計語言,但真的少了一份曾經(jīng)的驚艷,而且價格不低,內(nèi)飾也沒有改變,相當(dāng)于換殼邁騰,所以銷量也是一直上不來。咱們今天的這位客戶呢,也是鐘愛CC,奈何新款不給力。于是他就把眼光放到了二手車上,首選肯定還是經(jīng)典的老款,只是沒有想到偶然間讓他遇到了一輛曾經(jīng)的進口頂配版本,甚是喜歡,不過由于年限過老,為了保險起見,就找到我們幫他驗車,下面我們就來看一看這輛當(dāng)年賣50多萬的CC吧。
車輛年款:大眾CC(進口)2009款 3.6FSI 頂配版出廠日期:2010年10月
上牌日期:2011年4月
表顯里程:10.1萬公里
新車指導(dǎo)價:53.68萬
賣家報價:12.8萬
當(dāng)年愿意花50多萬買輛大眾CC的,真是需要勇氣的。而且開出去,基本上都不會有人知道這是50多萬的車,可以說是終極扮豬吃老虎了,我感覺不是真愛也不會花這個錢了。反正如果是我,買輛奔馳它不香嗎?好了,可惜沒有如果,我還是好好檢測吧。
首先還是老規(guī)矩,先用肉眼觀察外觀,發(fā)現(xiàn)前杠噴漆修復(fù),不過不要緊,這個年份的車剮蹭很正常,甚至哪怕有點小事故也是正常,只要不是傷到根本的重大事故就OK,咱們也不能太挑剔不是。
隨后發(fā)現(xiàn)左右兩側(cè)外尾燈燈面均有裂縫,并且兩側(cè)位置相同,這個有可能是工藝原因,畢竟那么多年風(fēng)吹日曬雨淋也說不準(zhǔn),要說是碰撞引起的兩側(cè)同時相同部位受損概率太低,不過也不排除,下面拿出專業(yè)設(shè)備檢測漆面具體情況。
可以看到前機蓋、前翼子板左、前門、左后翼子板等左側(cè)部件漆面數(shù)值正常,并且表面沒有后期噴漆留下的臟點,各處細(xì)節(jié)完好,左側(cè)漆面保持完好,這是一個不錯的開始。
并且后背蓋及右后翼子板漆面數(shù)值正常,表面也沒有噴漆瑕疵,只有右前門、右后門有噴漆,但是漆面數(shù)值和面積分析,可能是剮蹭導(dǎo)致,也并不是什么大問題。
但是當(dāng)我看到漆面磕碰處的底色時,我感到有點奇怪,原車應(yīng)該是灰底電泳涂層,不是這種黑色的,難道這車門更換?于是我又看了看車門鉸鏈螺絲,發(fā)現(xiàn)螺絲存在拆卸痕跡,根據(jù)各處細(xì)節(jié)比對,確認(rèn)右前門是更換過的。不過還好,雖然車門更換但是內(nèi)側(cè)門框等部件正常并沒有其它損傷,應(yīng)該是一般的剮蹭或者小碰撞導(dǎo)致車門更換。
接下來檢測右前翼子板時,發(fā)現(xiàn)與車門相連處存在鈑金噴漆,可以猜測出來右側(cè)修復(fù)是一次性損傷造成的,另外雖然螺絲有拆卸但是內(nèi)側(cè)并沒有問題,也可能是調(diào)節(jié)拆卸。外觀到這里就檢測得差不多了,總體來說對于一輛10年車齡的車子來說,外觀算得上是不錯了,大部分還是原車漆,這一點是比較難得的。下面來檢查發(fā)動機艙,看看10年的進口德系發(fā)動機是個什么情況。
大家一定好奇,50多萬的大眾CC動力如何吧?這款進口大眾CC搭載的是3.6L自然吸氣V6發(fā)動機,最大300馬力,最大扭矩350N穖,匹配6檔濕式雙離合變速箱,百公里加速可以達(dá)到5.6秒,在當(dāng)年來說,也算得上是一款性能車了。當(dāng)年同價位可以買到2.5L的寶馬525,你們就知道這款CC有多豪了。
可以看到發(fā)動機機艙已經(jīng)被清理一新了,整體的成色非常不錯,發(fā)動機艙也是被這臺V6發(fā)動機填得滿滿當(dāng)當(dāng)?shù),一看就不是普通大眾?/span>
發(fā)動機艙部分可以看到左右兩側(cè)機蓋固定螺絲以及鉸鏈螺絲均無拆卸,細(xì)節(jié)也完好,再根據(jù)漆面可以判斷出前部存在較大碰撞概率很低了。
再看一下左后翼子板邊梁正常,兩側(cè)水箱框架總成固定螺絲完好,可以判斷前部框架部件完好,再根據(jù)大燈,水箱等部件分析得出前部確實無較大碰撞。排除了事故嫌疑,下面來看看發(fā)動機,德系車一般上了年限發(fā)動機都會出現(xiàn)點問題,不知道進口車是不是這樣的呢?