DAY5 喀什-塔縣

今天要走著名的喀喇昆侖公路到塔什庫爾干縣。
喀喇昆侖公路英文名叫Karakoram Highway（簡稱KKH）又名為中巴友誼公路或帕米爾公路。其北起中國新疆喀什，經(jīng)疏附、布侖口、塔什庫爾干、翻越喀喇昆侖山紅其拉甫達(dá)坂進(jìn)入巴基斯坦控制區(qū)，到達(dá)巴基斯坦北部城市塔科特（Thakot）；是巴基斯坦北部通往首都伊斯蘭堡及南部沿海地區(qū)的交通要道，也是中國通往巴基斯坦及巴南部港口卡拉奇、南亞次大陸、中東地區(qū)的唯一陸路通道。 公路全長1032公里，其中中國境內(nèi)416公里。我們要走的就是中國境內(nèi)的三百多公里路段。
我們早晨起來，先去喀什自駕游服務(wù)中心辦了邊防證。從喀什出發(fā)后，霧蒙蒙的天空開始透亮起來，遠(yuǎn)處的雪山也漸漸清晰。

過了蓋孜檢查站后，喀喇昆侖公路的景色越來越好。這也是旅途開始后真正看到一點(diǎn)美景（前些天的霧霾天跟北京沒啥區(qū)別）。而當(dāng)大家心情激動地靠邊停車準(zhǔn)備讓我升起無人機(jī)來一段美美的航拍時，本次旅途中我的第一個磨難出現(xiàn)了——無人機(jī)云臺故障了


無人機(jī)開機(jī)后，鏡頭完全不受控制，搖搖晃晃完全無法穩(wěn)定！雖然飛行能力倒是沒有受影響，但這種狀態(tài)下根本拍不出能看的視頻和照片。

這次出行我一直就想著可以拍一些好看的航拍照片、視頻，也正是因為帶著無人機(jī)我才想著往南繼續(xù)進(jìn)藏好好拍拍，彌補(bǔ)四年前那次摩旅只有普通相機(jī)地面視角的遺憾。


現(xiàn)在到了南疆，無人機(jī)出問題真是太倒霉！這里既沒有賣無人機(jī)的商店，更別提維修點(diǎn)了！我的心情一下降到了谷底，同行的大家也非常失望，本來還準(zhǔn)備靠我的航拍視頻裝裝X的，結(jié)果這可好，剛看到美景無人機(jī)就歇菜了……

在路邊整理了一下我的心情，等剛子放完大招，我們就繼續(xù)上路了。

公路一直在山谷里穿梭，兩邊都是戴著白帽子高聳的山峰，在它們腳下騎行覺得甚是壯觀。KKH這一段的路況也很好，跑起來相當(dāng)暢快，不一會兒我們就到了白沙湖。

這里說是叫白沙湖，但其實現(xiàn)在這個湖是大壩攔起來的，到湖邊前，能看到堤壩上寫著“布倫口水庫”五個大字。


湖邊還有一段被水淹沒的公路，我們也好奇地騎過去瞧了瞧……


這一路上少有我自己騎著車的照片

在湖邊沒多待，我們繼續(xù)往南騎去。由于白沙湖到塔縣這一段喀喇昆侖公路正在整修，準(zhǔn)備從兩車道升級到四車道，所以剛跑過白沙湖，路況就開始變差。

隨著海拔慢慢上升，我們很快來到慕士塔格腳下的喀拉庫勒湖邊。
慕士塔格源于維吾爾語Muztagh Ata，峰頂常年積雪形成冰川。慕士塔格峰海拔7509米（登山界常說海拔7546米），是東帕米爾高原三大高峰之一。慕士塔格峰屬于西昆侖山脈，與公格爾峰、公格爾九別峰并稱東帕米爾高原三大高峰。慕士塔格峰有“冰川之父”的美稱。
                                                               慕士塔格峰


                                                               喀拉庫勒湖


                                                            被云霧遮住的公格爾九別峰


停下來后，我仍不死心，又拿出無人機(jī)，結(jié)果還是一樣，鏡頭耷拉著，云臺根本穩(wěn)定不住。沒辦法，只好用單反拍拍吧……



我在湖邊走了走，發(fā)現(xiàn)岸邊的水并沒有想象中那么干凈，看來離人類活動近的水體都會受到不同程度的影響。大家四處拍拍照，休息了一會兒后就繼續(xù)往塔縣進(jìn)發(fā)……


慕士塔格腳下正在進(jìn)行拓寬作業(yè)的KKH


這條路上有不少巴鐵的大貨車


翻越一個四千米左右的埡口


翻山時回望，公格爾九別峰依然云霧繚繞


一路上少不了的檢查點(diǎn)


到塔縣時，太陽已經(jīng)快落山了。


在塔縣，我們住到了一家摩友推薦的賓館。停好車、換好衣服出來吃飯時已八點(diǎn)半，我看到山背后美麗的夕陽，再想想那不爭氣的無人機(jī)，真是欲哭無淚……