[汽車之家二手車 二手車實(shí)拍]  大家好！我是棍哥！今天在佛山為一位鐵粉檢測(cè)一臺(tái)車，想知道什么車嗎？繼續(xù)往下看。

       它的老爸是~豐田。

       雷克薩斯GS~是它的大哥

       豐田皇冠~是它的二哥

       而它是它們兩個(gè)的~三弟，他的名字叫豐田銳志，也就是今天要說(shuō)的主角。

       這是一臺(tái)2006款的2.5V銳志，這款車的定位區(qū)間（功能的對(duì)手/非單純價(jià)格）非常的大，從十幾萬(wàn)上下的寶來(lái)，到Mazda6、天籟、直到奧迪A4、寶馬3系，只要和運(yùn)動(dòng)沾邊的車，都可以看作它的對(duì)手。

       從車頭正面看過(guò)去，這款銳志的前大燈是豆莢形狀的3束式，霧燈、近光燈、遠(yuǎn)光燈排排坐，整體尺寸并不大，但是小眼睛卻顯得炯炯有神。

       打開發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋，出現(xiàn)在我面前的是一臺(tái)代號(hào)為5GR的發(fā)動(dòng)機(jī)這一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)跟皇冠2.5L的那一臺(tái)是同一個(gè)型號(hào)的。關(guān)于他們兩個(gè)的關(guān)系我有必要在這里跟你們說(shuō)一下，銳志皇冠其實(shí)是一樣的發(fā)動(dòng)機(jī)，而且是同一個(gè)6AT變速箱。

       而銳志、GS還有皇冠使用的更是同一個(gè)底盤。GS300、皇冠3.0、銳志3.0的發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器是完全一樣的。GS300的發(fā)動(dòng)機(jī)出自天津一汽豐田，是一汽豐田出口后裝配給雷克薩斯的3.0系列，再返銷國(guó)內(nèi)的，這個(gè)3.0的發(fā)動(dòng)機(jī)代號(hào)為3GR。

       不過(guò)自己認(rèn)為相差仍是會(huì)有的， 比方零件的加工方面，還有參數(shù)的調(diào)教等，跑幾萬(wàn)公里后，就能感受出來(lái)一點(diǎn)了。

       5GR是2.5排量的，3GR是3.0排量的。說(shuō)白了這兩個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)其實(shí)是同個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)缸徑都是87.5，只不過(guò)5GR的行程69.2，而3GR的行程是83。

       區(qū)別在于5GR的行程變短了，對(duì)行程做了相應(yīng)的縮短從而減少了500CC的缸容積。行程長(zhǎng)的好處就是低扭強(qiáng)，所以3GR比5GR多60牛?米。因此大部分車主2.5S升級(jí)3.0S后最直接的感受就是低扭變強(qiáng)了。

       因此很多人用幾根連桿曲軸將5GR改成3GR，這也就是銳志2.5改3.0的原因。

       不過(guò)，這個(gè)年款的發(fā)動(dòng)機(jī)有一個(gè)致命的通病，表現(xiàn)在白色尾燈的銳志上，就是有很多車友投訴該款發(fā)動(dòng)機(jī)有燒機(jī)油現(xiàn)象。

       大概1000公里要1升機(jī)油，這個(gè)問(wèn)題通過(guò)更換活塞環(huán)就能解決，原廠件640一套，工時(shí)費(fèi)3000。

       如果不想大修X寶上換一個(gè)5GR總成加工時(shí)費(fèi)9000元。不過(guò)樂(lè)觀的想，其實(shí)燒機(jī)油是上天給你一個(gè)改3.0的機(jī)會(huì)。

       在棍哥看來(lái)，燒機(jī)油的原因是錯(cuò)綜復(fù)雜的，對(duì)于燒機(jī)油的主因，大多數(shù)人認(rèn)為：一是活塞環(huán)黏住卡死；二是活塞與缸壁間隙過(guò)大；三是氣門油封的老化。

       但是從實(shí)際情況看，活塞與氣缸的磨損，遠(yuǎn)沒(méi)有磨損到必須更換的程度；尤其是高檔車，而活塞環(huán)的問(wèn)題也主要出在積碳卡住活塞環(huán)和油泥堵塞回油孔上。