中控面板的控制按鍵均為實(shí)體按鍵，反饋很有力度，手感極佳，自動(dòng)空調(diào)也讓使用上有著非常不錯(cuò)的體驗(yàn)。開(kāi)著它有種跨越年代的感覺(jué)。

       座椅方面，主副駕駛均配置了微電動(dòng)調(diào)節(jié)，真皮材質(zhì)的座椅填充非常足，柔軟度比較高，A4L在座椅設(shè)計(jì)上一直是以舒適為中心，而且填充物比較有彈性，并不會(huì)給人塌陷感，特別是長(zhǎng)途駕駛時(shí)，我們會(huì)對(duì)于座椅的舒適性有著非常高的要求，而這款A(yù)4L的座椅可以帶來(lái)非常不錯(cuò)的乘坐感受。

       動(dòng)力方面，這輛車搭載的是一臺(tái)2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為132千瓦，最大扭矩為320牛米。最大扭矩轉(zhuǎn)速為1500-3900轉(zhuǎn)，它的動(dòng)力爆發(fā)區(qū)間還是比較大的，在提速表現(xiàn)上有著非常不錯(cuò)的質(zhì)感，油門在初段的前推比較明顯，到了中段動(dòng)力輸出依然非常強(qiáng)勁，即使到了后段，動(dòng)力也沒(méi)有出現(xiàn)明顯的減弱，在駕駛質(zhì)感上有著很不錯(cuò)的表現(xiàn)。

       匹配的是一臺(tái)8檔CVT變速箱，因?yàn)镃VT變速箱的平順性優(yōu)勢(shì)，在加速時(shí)不會(huì)有前竄的那種突兀感。

       底盤懸架方面，前懸架為五連桿獨(dú)立懸架，后懸架為梯形連桿式獨(dú)立懸架，懸架支撐性非常不錯(cuò)，在過(guò)彎的時(shí)候可以有效地降低側(cè)傾感，整體調(diào)校為運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，駕駛者在過(guò)彎的時(shí)候會(huì)更有信心。

       后備箱空間也比較大，容積達(dá)到了480L，后排支持按比例放倒，對(duì)于一般家用來(lái)講完全可以勝任，即使是自駕游，后備箱也可以裝下比較多的大件行李，而且平時(shí)去商場(chǎng)采購(gòu)時(shí)，這么大的后備箱可以供女主人任性地買買買。

       天窗并沒(méi)有采用全景天窗，而是小面積的電動(dòng)天窗，平時(shí)天氣好的時(shí)候打開(kāi)天窗可以給室內(nèi)帶來(lái)更好的空氣質(zhì)量。

       油耗方面，A4L的油耗大約在10L左右，如果經(jīng)常跑高速的話，油耗可以更低一些，而對(duì)于市區(qū)來(lái)說(shuō)，堵車是家常便飯了，所以10L油耗對(duì)于同級(jí)別的車型來(lái)說(shuō)并不算高。

       這輛奧迪A4L 2013款 35 TFSI 自動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)型，二手車的價(jià)格在14.6萬(wàn)元，對(duì)于10多萬(wàn)的預(yù)算想買中高端品牌的朋友來(lái)講，性價(jià)比非常不錯(cuò)了，而且A4L的保養(yǎng)并不貴，保值率又非常高，即使到后期再賣掉車，折損也非常低。