XE的儲(chǔ)物空間表現(xiàn)都比較均衡，隨身物品放起來(lái)還挺方便的，但是我覺(jué)得它們?cè)谥锌氐嘏_(tái)設(shè)置的儲(chǔ)物格空間有些不足，稍微大一點(diǎn)的手機(jī)就很難放下了，畢竟現(xiàn)在比iPhone 11都要大的手機(jī)也越出越多了，這樣的設(shè)計(jì)顯然還不夠方便。

      空間方面自然是它最大的短板所在，為了促成漂亮的車(chē)身曲線(xiàn)，它的頭部空間被進(jìn)一步的壓縮，腿部空間以目前的眼光來(lái)看會(huì)有些緊湊，但是為了更好的操控以及更加漂亮的外觀(guān)，這些都不值一提。

      在動(dòng)力系統(tǒng)方面，2015款捷豹XE搭載了2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)搭配8AT變速箱，雖然這套動(dòng)力總成也實(shí)在是主流得不能再主流的一張牌了，但是要真來(lái)場(chǎng)運(yùn)動(dòng)戰(zhàn)，隨手抄家伙就是這套動(dòng)力總成了。

      這款車(chē)是對(duì)標(biāo)寶馬3系的，可謂處處都不放過(guò)。所以它的入門(mén)級(jí)的車(chē)型峰值功率就高于320i，達(dá)到了147kw，峰值扭矩也多了10牛?米，達(dá)到280牛?米。雖然官方的百公里加速寶馬更快，但各個(gè)汽車(chē)平臺(tái)的實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)還是XE略微領(lǐng)先一些。捷豹XE在全油門(mén)的推背感還是很強(qiáng)烈的，絲毫不比德系車(chē)差。

      XE的路感很強(qiáng)，面對(duì)路面顛簸處理起來(lái)也十分干脆，但它的動(dòng)作比較大，所以舒適性要差一些。另外XE的懸架給人感覺(jué)有些“情緒化”，比女神還難捉摸，它不像3系和C級(jí)那樣在舒適或者運(yùn)動(dòng)當(dāng)中拿捏精準(zhǔn)，底盤(pán)的基本功不錯(cuò)，極限比較高，但與動(dòng)力搭配得不夠默契，讓你不太好適應(yīng)。

      XE的底盤(pán)和它的發(fā)動(dòng)機(jī)輸出一樣，也是舒適性取向，并不是硬梆梆的感覺(jué)。這也無(wú)可厚非，因?yàn)榧幢闶菍?duì)標(biāo)對(duì)象3系什么的，也越來(lái)越中庸了。2.0T 8AT在運(yùn)動(dòng)性表現(xiàn)方面猶如一把利劍，這套動(dòng)力總成能夠成為同級(jí)別的車(chē)型共享的高效動(dòng)力總成。

      另外15款XE帶有ECO模式和啟停功能，也有油耗趨勢(shì)顯示和節(jié)油引導(dǎo)提示，可以說(shuō)將一切能把油耗成績(jī)刷漂亮的主流招式都用上了。XE則是8.4L/100km，表現(xiàn)挺正常的。

      電影里說(shuō)，喜歡就是放肆，但愛(ài)是克制。克制才是成熟的表現(xiàn)，也是一臺(tái)豪華品牌中型車(chē)該有的修養(yǎng)。15款的這臺(tái)XE，對(duì)待操控性能都有著“寸土不讓”的堅(jiān)持，但有著相應(yīng)的的取舍和克制。

      車(chē)不可貌相，有時(shí)候兇悍的外表其實(shí)有著溫柔的心；而看上去風(fēng)度翩翩的紳士造型，其實(shí)開(kāi)起來(lái)卻是激情澎湃。這正是對(duì)這臺(tái)XE最好的形容。