中控部分的材質(zhì)采用大量軟性搪塑材質(zhì)覆蓋，在邊緣處采用手縫工藝來體現(xiàn)內(nèi)飾的豪華感。

在座椅舒適性方面，這款入門車型采用的皮/織物混搭座椅，能夠提供比較舒適的乘坐感受。畢竟座椅的舒適性一直都是凱迪拉克能吸引消費者的重要原因之一。不過，后排中間座椅沒有頭枕，后排坐三個人沒那么舒服。

XT5上這款新可變氣門2.0T發(fā)動機，發(fā)動機最大功率為250馬力。最大扭矩400N穖

采用8速手自一體變速箱，整體操控感偏運動，轉(zhuǎn)向反饋、動力的響應(yīng)卻都偏向舒適調(diào)教，開起來異常輕柔，駕駛感很順滑。

另外這款入門的XT5沒有配置電動尾門，在空間上還是很有誠意的，常規(guī)容積為584L，放倒后排座椅能增加至1634L，能很好的滿足一家人出行需求。

        作為入門車型沒有配置全景天窗，不過實用性還是有的，畢竟天窗太大其實也是雞肋，只是在天氣很好的下午才用得著。

可能提到凱迪拉克很多人都會詬病他們的油耗，其實失策下來，這款XT5的油耗在13個左右，和其他中型的豪華suv半斤八兩，也完全可以接受

        這輛車的一個新車含稅價差不多42萬，這價格和BBA的奧迪Q5以及奔馳GLC相差無幾。然而，這輛5萬公里的二手車，價格18萬，比打了對著還少，這個性價比誰看了不心動。