經(jīng)過檢測(cè)發(fā)現(xiàn)，這個(gè)車只有兩個(gè)部位噴漆，其他部位甚至是內(nèi)部框架都是原車漆，漆面數(shù)值正常，基本可以排除發(fā)動(dòng)機(jī)艙后部的車體切割的可能性。

接下來才是重頭戲。

相信大家也看過很多檢測(cè)的案例文章了，一般情況下，奔馳的封膠做工是很難模仿的，副廠的封膠都比較糙，做工也不是很細(xì)膩，但是也不會(huì)打到這般“鋪張浪費(fèi)”。而且，很多時(shí)候封膠是為了粘合切割部位，而一輛車發(fā)生事故，必然會(huì)產(chǎn)生巨大的扭曲甚至破損，而在修復(fù)過程中很大程度會(huì)打掉焊點(diǎn)，重新焊接，因此一些受創(chuàng)的部位附近的焊點(diǎn)很難保持原廠。

可是這輛車就很神奇，封膠附近的焊點(diǎn)都是原廠的，只有原廠封膠封裝的位置被重新“夸張”的涂抹了一遍。

一般情況下，車輛遭遇事故，車燈都是難以幸免的那一個(gè)。然而這個(gè)車的車燈出廠日期與銘牌上的汽車生產(chǎn)日期吻合，我們當(dāng)然可以懷疑是舊件，但是接下來我們的檢測(cè)發(fā)現(xiàn)這輛車的前部基件日期也都很詭異。