【汽車之家二手車 行業(yè)資訊】 汽車保值率衡量一款車性價比的重要因素，它是指某款車型在使用一段時期后，將其售出的交易價格與廠商指導(dǎo)價的比值。汽車保值率受多重因素影響，如產(chǎn)品（質(zhì)量/設(shè)計/配置/性能等）、品牌（影響力、口碑等）、新車（價格/銷量/市占率/更新?lián)Q代等）、二手車（市場策略/供需關(guān)系等）、季節(jié)、區(qū)域等，是汽車綜合價值的體現(xiàn)。
    如今，隨著國內(nèi)汽車市場的發(fā)展，汽車消費者二次購車的占比也越來越高。汽車之家發(fā)布的《2022年二季度中國汽車保值率排行榜》顯示，當前國內(nèi)汽車消費者換購比接近50%，消費者的成熟度在不斷提高。今天的消費者愈發(fā)看中愛車的保值率，通過保值率預(yù)估車輛未來的使用成本，與消費者的切身利益息息相關(guān)。汽車保值率不但是用戶購車的重要參考因素，也成為汽車廠商進行品牌管理和用戶全生命周期價值管理的重要監(jiān)控指標，更是打通新車二手車實現(xiàn)用戶全周期使用成本管理運營的關(guān)鍵要素。

    一、保值率綜合比較
    1、分屬性保值率
    2022年二季度保值率綜合比較來看，進口車保值率依然處于領(lǐng)先地位，保值率達到61.51%，其次是合資車，57.13%，但較之一季度進口/合資車輛保值率均有下滑，中國品牌二季度保值率為53.74%，相比一季度有微增。
    二季度由于國內(nèi)大面積長期的疫情影響，二手車市場交易量環(huán)比、同比均有著明顯的下滑，交易量的下降及長期庫存帶來的資金壓力，讓二手車市場在二季度陷入“低谷”。同時在二手車取消限遷及新車消費補貼的雙重政策疊加下，二季度二手車交易從量和價格均處于下滑趨勢，這對終端品牌保值率帶來一定影響。
    2、分國別保值率
    分國別來看，德系車以領(lǐng)先日系車0.02%的微小差距，依然居榜首地位；日系車以保值率下滑明顯，達1.42%，保值率為58.92%；意大利品牌保值率為57.38%，比一季度提升了1.05%。

    下面，我們將從燃油車和新能源的細分領(lǐng)域來展開分析。

    二、燃油車保值排行榜
    轎車篇
    1、小型車&緊湊型車Top5
    在小型車級別中，飛度雖然仍因其優(yōu)秀的動力、經(jīng)濟性優(yōu)勢，使其成為小型車中的銷量/保值率冠軍，但保值率下滑明顯，達2.30%。小型車市場的新能源市場份額的日漸擴張，以及各大傳統(tǒng)廠商在國內(nèi)小型車市場的退出也使得燃油小型車的熱度逐漸下滑。
    20萬以下的緊湊型車中，本田思域保值率仍為第一，達到74.72%。除領(lǐng)克03代替現(xiàn)代菲斯塔上榜外，緊湊型車保值率在二季度的變化并不大。
    在20萬以上的緊湊型車中，冠軍還是寶馬2系，達到76.14%。甲殼蟲保值率逆勢上漲2.04%，超過奔馳CLA成為第二。


    2、中型車Top5
    30萬以下的中型車中，前三甲雖然依舊是凱美瑞、亞洲龍、雅閣，但保值率都有不同程度下滑。在二手車市場，日系車保值率高離不開其經(jīng)濟省油、維護省心的特點，但伴隨著新能源車的接受度日漸提升，在經(jīng)濟性和維護成本上，新能源車較之傳統(tǒng)燃油車卻有著天然的優(yōu)勢，也是日系二手車保值率下滑的主因。
    30萬以上的中型車中，奧迪S4仍舊以78.49%的保值率排名第一，但相比Q1也有1.97%的保值率下滑。

    3、中大型&大型車Top5
    中大型車整體保值率下滑明顯，雷克薩斯ES以81.50%的保值率，位居中大型車保值率榜首，同樣作為日系保值冠軍常客，其保值率的下滑幅度達到2.81%。
    大型車中，保時捷Panamera依然是冠軍，其保值率達到96.17%。一方面因其較長的訂車周期和穩(wěn)定的終端價格，另也因保時捷的選裝使得新車落地價往往比裸車價高出很多。古思特在二季度保值率跌幅達到3.49%，長期的疫情影響下，經(jīng)濟的下滑也在古思特這類“金字塔頂”的產(chǎn)品上表現(xiàn)的更明顯。

    SUV篇
    1、小型SUV&緊湊型SUVTop5
    小型SUV中，本田XR-V保值率依舊排名第一，達到70.52%。XR-V的實用性造就了良好的口碑，受到用戶追捧，銷量和市場保有量很可觀。同時，其姊妹產(chǎn)品繽智成為了第    二，值得一提的是，二季度榜單的第五名是斯柯達的柯米克，其保值率高達67.24%。
    20萬以下的緊湊型SUV中，本田CR-V的保值率重返第一，達到77.95%。姊妹產(chǎn)品皓影緊隨其后，同時哈弗M6和三菱歐藍德在二季度憑借不錯的市場表現(xiàn)進入了TOP5。
    20萬以上的緊湊型SUV中，排名沒有變化，雷克薩斯UX的保值率依舊排名第一，達到74.45%。但整體保值率也呈現(xiàn)下滑趨勢。


    2、中型SUV Top5
    30萬以下的中型SUV中，豐田漢蘭達依舊奪冠，保值率達到84.76%，不過同其他日系常勝選手一樣，保值率有著明顯的下滑；傳祺GS8保值率逆勢上漲入圍了二季度的TOP5。
    30萬以上的中型SUV中，保時捷Macan依舊以80.60%的保值率排名第一。JEEP牧馬人在二季度的保值率上漲使其排名上升一位成為了該細分榜單的亞軍。


    3、中大型&大型SUV&MPV Top5
    在這三個細分市場，冠軍依舊在蟬聯(lián)榜單，在中大型SUV中，保值率傲視群雄的奔馳G級，依然沒有逃開保值率下滑，但其保值率依然高達到130.29%；大型SUV中排名第一的是雷克薩斯LX，保值率達到105.66%；MPV中排名第一的是埃爾法，保值率達到112.94%。新車的加價和一車難求使得他們依舊成為了保值榜的話題之王，“加價金額”無法統(tǒng)計進入車輛指導(dǎo)價，所以這些車的用車成本還需消費者們動動手指根據(jù)市場情況自行計算一下。

    4、中國品牌10-20萬各類保值率Top5

    此外，本次新成立的細分榜單——中國品牌10-20萬各大類榜單中，
    傳祺M8依然成為了MPV保值榜第一，保值率達到71.61%；其次是傳祺M6，保值率達到68.92%。近年來，傳祺MPV的銷量一直飛速增長，僅花三年多時間就突破了23萬輛。其中，傳祺M8已受到超13萬用戶的青睞，長期是豪華MPV銷冠。
    在中國品牌SUV中，北京BJ40憑借其硬核的產(chǎn)品力和豐富的改裝后市場得到了很多玩家的青睞，保值率為66.58%獲取了榜單冠軍，我們也期待坦克300在上市滿三年后和北京BJ40來一次中國品牌的保值率對決。
    中國品牌轎車保值率排名第一的則由領(lǐng)克03以較大領(lǐng)先幅度獲得，比亞迪秦Pro、紅旗H5位列二三位。
    總體來看，二季度各保值榜的熱門車系多數(shù)有著不同幅度的保值率下滑，其中日系車尤為明顯，是市場的大勢所趨還是階段性的周期波動，我們將持續(xù)關(guān)注、統(tǒng)計和呈現(xiàn)。

    三、新能源車保值排行榜
    純電動篇
    1、純電動新能源車保值率Top5
    純電動車中，保時捷Taycan保值率排名第一，達到93.35%。中國品牌純電動車中，極氪001的保值率排名第一，為88.57%。比亞迪海豚作為榜單的新面孔，表現(xiàn)搶眼，以83.78%的保值率入圍TOP5，在中國品牌中排名第三。


    2、純電轎車保值率Top5
    15萬以下的純電轎車中，比亞迪海豚以83.78%的保值率，以微弱優(yōu)勢拉開和大眾ID.3的差距，奪得榜首。海豚汽車2022年累計銷量為58267輛,國產(chǎn)車中月銷量排名第19名,年銷量排名第14名，高銷量奠定了海豚保值率上升的基礎(chǔ)。
    15-25萬元的純電轎車中，小鵬P7排名第一，達到79.25%。小鵬P7作為保值榜單的�？停瑧{借其優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品力和良好的口碑，獲得了市場的廣泛好評。同時，小鵬P7是首個突破十萬量產(chǎn)的純電新勢力車型。
    25萬以上的純電轎車中，除純電保值冠軍保時捷Taycan外，極氪001和特斯拉Model 3 分列二三位，保值率也都超過了80%。


    3、純電SUV保值率TOP5
    15萬以下的純電SUV中，AION Y保值率達到87.22%，排名第一。AION Y憑借其合理的定價以及高保值購車金融方案，抓住了新能源用戶的痛點，俘獲了一大批用戶。
    15-25萬元純電SUV中，小鵬G3在二季度排名第一，達到78.62%。小鵬G3于去年改款換裝家族式前臉，同時在多個方面進行了重新升級，使其在細分市場又帶來了一波熱度。
    25萬元以上的純電SUV中，Model Y保值率依然領(lǐng)先，達到87.66%。高合HiPhi X排名第二，保值率為79.92%，兩者的保值率均有著大幅的上漲。

   插電混動篇

    1、插電混動新能源車保值率Top5
    插電混動新能源中，添越PHEV保值率達到114.22%，Cayenne新能源以98.63%的保值率排名第二，Panamera新能源以94.97%的保值率排名第三�？梢钥闯觯�高端品牌新能源車的品牌溢價依然是影響保值率的主要因素。同時，因插電混動的政策將于年底逐步收緊，二季度插電混動新能源保值率也有著較大幅度的提升。
    中國品牌中，比亞迪宋PLUS新能源保值率為85.31%依然為冠軍，比亞迪漢在二季度有著較大的保值率上漲，反超理想ONE成為第二。


    2、插電混動轎車保值率Top5
    15萬元以下的插電混動轎車中，秦PLUS以77.67%的保值率排名第一。
    15-25萬元插電混動轎車中，比亞迪漢保值率排名第一，保值率為83.01%。比亞迪漢在同系列車型中具有較強的產(chǎn)品競爭力，新車銷售端有著良好的銷量表現(xiàn)，同時在二手車市場也很受歡迎。
    25萬元以上的插電混動轎車中，品牌差距逐漸拉大，國產(chǎn)車無緣Top5。排名第一的是Panamera新能源，保值率達到94.97%，其次是奔馳E級新能源，保值率達到82.69%。


    3、插電混動SUV保值率Top5
    20萬元以下的插電混動SUV中，保值率第一名和第二名依然被比亞迪包攬。其中宋PLUS新能源達到85.31%，唐新能源達到74.50%。
    20-40萬的插電混動SUV中，保值率排名第一的是理想ONE，達到82.57%。理想ONE作為理想的首款產(chǎn)品在市場上交出了一份令人滿意的答卷，也讓我們對即將到來的理想L9充滿了期待。

    二季度全國范圍的大規(guī)模疫情和停擺，確實讓二手車交易體量和價格都受到了較大的影響，但同時，在近期密集出臺新車的刺激消費政策、二手車的相關(guān)政策，取消限遷、便利二手車交易、商品化等等，都在促使二手車市場向著規(guī)范化、規(guī)�；�發(fā)展。同時，也不可能避免的帶來一段陣痛期——之前因限遷帶來的交易局限性使得二手車交易價格在過去的一年內(nèi)持續(xù)走高，現(xiàn)在的“開閘放水”勢必會對庫存車價造成一定影響。
    伴隨著中國品牌的產(chǎn)品力飛速發(fā)展以及新能源汽車的接受度日漸提高，在這輪政策的驅(qū)動下，中國品牌和新能源是否能在二手車市場對傳統(tǒng)格局發(fā)起一次挑戰(zhàn)，也讓我們拭目以待。
    保值率是一臺車產(chǎn)品力的綜合體現(xiàn)，同時也是各位汽車消費者們用于計算自身用車成本的有力工具，我們會定期更新發(fā)布保值率報告，給消費者們一個公允的參考和建議。