【汽車(chē)之家二手車(chē) 二手車(chē)實(shí)拍】  大家好，檢車(chē)家老司機(jī)又和大家見(jiàn)面了。我是小布丁，作為一名二手車(chē)檢測(cè)師，每天總能見(jiàn)到各色各樣的車(chē)子，遇到形形色色的人！歡迎大家和我一起體驗(yàn)有趣的二手車(chē)，感受有趣的靈魂。

      今天咱們來(lái)說(shuō)一臺(tái)有靈魂的車(chē)，5.0L的Mustang。想起年初福特發(fā)布了一個(gè)新年海報(bào)，把眾所周知的“牛年”說(shuō)成了“馬年”，被網(wǎng)友們罵沙雕罵上了熱搜。不過(guò)后面人們才知道，那是福特玩得一手好營(yíng)銷(xiāo)，仔細(xì)看海報(bào)的下半部分，就知道福特偷換了概念，它的海報(bào)主畫(huà)面分明是Mustang車(chē)標(biāo)的馬頭部分，意在宣傳自家的Mustang純電車(chē)型，“馬年”的意思是該車(chē)型國(guó)產(chǎn)化的元年。

      如今汽車(chē)廠商都在政策的壓力下追求節(jié)能減排，走新能源路線，福特也不例外，這款純電Mustang的推出意味著5.0L的Mustang退出歷史舞臺(tái)，這對(duì)于喜歡大排自吸的Mustang車(chē)迷來(lái)說(shuō)非常惋惜。雖然2.3T的Mustang也足夠秒殺路上的大部分車(chē)，但“野驢”畢竟不走心，299馬力或者314馬力的動(dòng)力還不夠狂暴，而6秒左右的加速表現(xiàn)，也僅僅能和凱迪拉克ATS-L打成平手，并沒(méi)有體現(xiàn)出跑車(chē)的優(yōu)勢(shì)，所以2.3T的Mustang會(huì)被法拉利當(dāng)做旋轉(zhuǎn)木馬一樣藐視。

      今天的粉絲老孟是個(gè)真正的美式肌肉車(chē)迷，家里已經(jīng)有了6.2L的猛禽F-150，后面又買(mǎi)了林肯領(lǐng)航員，玩跑車(chē)也要玩?zhèn)�5.0L的Mustang，確實(shí)大排自吸才是美系肌肉車(chē)真正的靈魂。不過(guò)5.0L Mustang新車(chē)已經(jīng)停產(chǎn)，二手車(chē)源稀少難找。老孟去年年底曾去上�？催^(guò)一臺(tái)個(gè)人車(chē)源，車(chē)況比較慘，就放棄了自己找車(chē)，把自己的聯(lián)系方式留給了某大型車(chē)行，一有車(chē)源車(chē)行就會(huì)通知他。

      還是按照慣例，由外及內(nèi)，由表及里，先找一個(gè)基準(zhǔn)值，A柱和車(chē)頂都是不容易碰撞的地方，綜合取下來(lái)的原廠車(chē)漆厚度在150μm～180μm之間，下面就以此為參考，看一下其它面的車(chē)漆情況。

      從發(fā)動(dòng)機(jī)蓋一直到左后門(mén)，車(chē)漆厚度沒(méi)有太大的起伏，都在原廠標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)，看來(lái)情況還不錯(cuò)。

      檢測(cè)到左后翼子板就發(fā)現(xiàn)了鈑金噴漆的情況，車(chē)漆厚度600μm，不過(guò)噴漆部位僅限于輪眉處，面積不算大，一般的剮蹭導(dǎo)致。

      剩下的漆面沒(méi)有發(fā)現(xiàn)異常數(shù)據(jù)，均為原廠漆，不過(guò)表面的瑕疵小凹陷還是挺多的。后保險(xiǎn)杠表面有噴漆的顆粒感，而且與后翼子板之間不合縫，所以后杠拆卸噴漆了。

      前擋風(fēng)玻璃的生產(chǎn)標(biāo)簽比較特殊，布丁一時(shí)拿不準(zhǔn)它準(zhǔn)確的生產(chǎn)日期，不過(guò)仔細(xì)查看了內(nèi)側(cè)的打膠情況，沒(méi)有拆卸后打膠特征，所以前擋玻璃也是原廠的。外觀看完總體還是挺精品的，95%都是原車(chē)漆。

      打開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋，最醒目的無(wú)疑就是5.0的數(shù)字標(biāo)識(shí)，V8大心臟幾乎占滿了機(jī)艙空間，有著422Ps的峰值功率，峰值扭矩達(dá)到了530牛?米，雖說(shuō)起步相對(duì)2.3T的Mustang要慢一點(diǎn)，但是一跑起來(lái)就可以感受到5.0L的暴力之處。

      機(jī)蓋只是發(fā)動(dòng)機(jī)艙的蓋子，內(nèi)部沒(méi)有結(jié)構(gòu)支撐，所以車(chē)頭部位的碰撞事故多多少少都會(huì)對(duì)機(jī)蓋造成一定的損傷，那么有損傷就要拆下來(lái)修復(fù)，嚴(yán)重變形無(wú)法修復(fù)的就換一個(gè)新的�？戳诉@臺(tái)Mustang的機(jī)蓋螺絲，沒(méi)有雙向受力的拆裝擰動(dòng)特征，再結(jié)合外觀漆面的檢測(cè)結(jié)果，可以判斷車(chē)頭大概率沒(méi)有碰撞事故。

      左右兩側(cè)翼子板螺絲同樣無(wú)拆卸，里層翼子板梁保持了原廠狀態(tài)，車(chē)漆厚度正常，沒(méi)有變形鈑金焊接修復(fù)痕跡，外表沒(méi)有傷里面自然是完好的。有網(wǎng)友會(huì)有疑問(wèn)，里面的車(chē)漆厚度怎么只有70μm？因?yàn)檐?chē)身里面的部件只有一層薄薄的底漆，不需要外觀那樣亮眼吸睛，不需要講究特別好的噴涂工藝。

      兩側(cè)大燈看不到生產(chǎn)日期，但是大燈的螺絲和支架螺絲都是原封未動(dòng)，看來(lái)也是原廠的。易碎品的大燈都安然無(wú)恙，進(jìn)一步說(shuō)明車(chē)頭沒(méi)有磕碰事故。

      水箱框架原封未動(dòng)，里面的附件都保持了原廠應(yīng)有的狀態(tài)，機(jī)艙的一圈框架可以說(shuō)非常完美。下面我們來(lái)看一看發(fā)動(dòng)機(jī)本體。

      上面四張圖分別是發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)腳、氣門(mén)室蓋、進(jìn)氣歧管和排氣歧管的固定螺絲，可以看到都是沒(méi)有動(dòng)過(guò)的。四年開(kāi)了不到三萬(wàn)公里，還是發(fā)動(dòng)機(jī)的青年期，如果沒(méi)有大的碰撞或者錯(cuò)誤的維保操作，一般不會(huì)出什么問(wèn)題。

      全車(chē)油水都是正常的，電瓶壽命良好。發(fā)動(dòng)機(jī)艙看下來(lái)就兩個(gè)字：完美。