二手車(chē)商陳老板一顆懸著的心昨天終于落地。前段時(shí)間，他收購(gòu)了一輛只達(dá)到國(guó)Ⅱ排放標(biāo)準(zhǔn)的凱越，收購(gòu)價(jià)1.7萬(wàn)元，可賣(mài)了好多天，問(wèn)了好幾撥車(chē)販子，都沒(méi)人愿意接手�！白詈笮姨澯腥嗽诰W(wǎng)上愿意出價(jià)2.2萬(wàn)元，我趕緊出手了。本來(lái)這輛車(chē)，至少可以賣(mài)3萬(wàn)塊”。

    全國(guó)范圍內(nèi)，越來(lái)越多的城市對(duì)遷入二手機(jī)動(dòng)車(chē)做了排放標(biāo)準(zhǔn)限制——達(dá)不到國(guó)Ⅳ的不準(zhǔn)“落戶”，而杭州本地的二手車(chē)買(mǎi)家又因?yàn)橄夼普�策大大減少。杭城達(dá)不到國(guó)Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)的老舊二手車(chē)，正遭遇“內(nèi)外交困”的局面：買(mǎi)家難找，成交價(jià)也較之前大幅下滑。

    老舊二手車(chē)外遷之路越來(lái)越窄

    業(yè)內(nèi)人士告訴快報(bào)新車(chē)訊記者，杭州的二手車(chē)本來(lái)有兩個(gè)渠道消化：一個(gè)在本地，賣(mài)給杭州的消費(fèi)者；另一個(gè)是外遷，通過(guò)外地車(chē)販子賣(mài)到其他城市�！艾F(xiàn)在國(guó)Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)的二手車(chē)，渠道還算正常。但國(guó)Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)以下的，無(wú)論是外遷還是本地消化都比較困難�！痹诤贾萜�車(chē)城從事多年二手車(chē)交易的陳幼漢說(shuō)。

    車(chē)，必須滿足國(guó)Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)。不少外省城市也有類似限制�！焙贾菔卸�手車(chē)流通行業(yè)協(xié)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)馮志剛表示，目前除了新疆、廣西、云南、江西、陜西等地的部分城市還可接納國(guó)Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)的外地二手車(chē)，其他絕大部分城市都有國(guó)Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)限制，有的地方甚至已經(jīng)要求外遷二手車(chē)必須達(dá)到國(guó)Ⅴ標(biāo)準(zhǔn)了。

    有機(jī)構(gòu)做過(guò)統(tǒng)計(jì)，截至今年4月底，全國(guó)共有314座城市對(duì)遷入二手車(chē)有排放限制，占全國(guó)地級(jí)以上城市總量的93%。其中，只允許國(guó)Ⅴ以上排放標(biāo)準(zhǔn)遷入的城市有13個(gè)，除了北京、上海兩個(gè)一線城市，還有南京、石家莊等二三線城市，甚至不乏張家口、邢臺(tái)等四五線城市；要求國(guó)Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)的有250個(gè)；要求國(guó)Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)的有48個(gè)；要求國(guó)Ⅱ排放標(biāo)準(zhǔn)的僅3個(gè)。而各地給出的排放限制原因都一樣：為了治理環(huán)境污染。

    讓陳幼漢憂心的是：“聽(tīng)說(shuō)南昌下個(gè)月也要對(duì)遷入的二手車(chē)實(shí)行國(guó)Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)，外遷的地方又將少一個(gè)。達(dá)不到國(guó)Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)的浙A牌照二手車(chē)，今后外遷的路會(huì)更窄�！�

    本地購(gòu)車(chē)者首選新車(chē)或國(guó)Ⅳ二手車(chē)

    外遷的路走不通了，內(nèi)部消化是否可行？業(yè)內(nèi)人士反映，按照政策，達(dá)不到國(guó)Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)的二手車(chē)可以在杭州本地上牌。然而，限牌后，好不容易取得上牌指標(biāo)的購(gòu)車(chē)者也不太愿意買(mǎi)這類二手車(chē)了。

    陳幼漢說(shuō)，限牌之前，一些外地來(lái)杭打工者圖便宜，還比較喜歡買(mǎi)國(guó)Ⅲ甚至國(guó)Ⅱ標(biāo)準(zhǔn)的二手車(chē)，但現(xiàn)在這些人大部分沒(méi)有資格申請(qǐng)?jiān)隽恐笜?biāo)，“有資格的人，申請(qǐng)到指標(biāo)后，一般首先會(huì)考慮買(mǎi)新車(chē)，然后再是國(guó)Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)的二手車(chē)。老舊二手車(chē)不保值又難出手，不大有人買(mǎi)”。
內(nèi)部消化這條路也被堵死了。

    據(jù)二手車(chē)業(yè)內(nèi)人士介紹，目前，杭州2002年-2005年上牌的車(chē)都是國(guó)Ⅱ排放標(biāo)準(zhǔn)，比如第一代國(guó)產(chǎn)雅閣、普桑；而2005年-2009年上牌的車(chē)，大多數(shù)是國(guó)Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)。按照平均5-6年換車(chē)的時(shí)間間隔，也就是說(shuō)目前進(jìn)入杭州二手車(chē)市場(chǎng)的很多二手車(chē)都達(dá)不到國(guó)Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)。

    “外遷受限，本地又沒(méi)人買(mǎi)，這會(huì)在很大程度上影響大家置換新車(chē)的積極性�！焙贾菀患�?jiàn)W迪4S店的二手車(chē)負(fù)責(zé)人擔(dān)心，之前許多人還希望通過(guò)置換帶動(dòng)新車(chē)銷量，現(xiàn)在這個(gè)形勢(shì)或?qū)⒂绊懼�前的預(yù)期。

    老舊二手車(chē)價(jià)格開(kāi)始大幅下滑

    渠道受限，再加上杭州二手車(chē)商目前暫無(wú)上牌周轉(zhuǎn)指標(biāo)（政策尚未出臺(tái)），杭州老舊二手車(chē)的價(jià)格開(kāi)始大幅下滑。

    一位二手車(chē)商對(duì)快報(bào)新車(chē)訊記者分析說(shuō)，由于手上沒(méi)有周轉(zhuǎn)指標(biāo)，原車(chē)主賣(mài)掉車(chē)之后都會(huì)急著申請(qǐng)更新指標(biāo)，而二手車(chē)商收進(jìn)車(chē)后又不能先過(guò)戶到自己名下，就只能趕緊找下家。

    “以前收到車(chē)后，我們還打理打理，清洗一下或給內(nèi)飾做個(gè)維護(hù)，讓它看起來(lái)更新一些。現(xiàn)在拿到車(chē)根本沒(méi)時(shí)間，馬上開(kāi)始找下家，就像搞批發(fā)�！币晃欢�手車(chē)商說(shuō)。

    由于留給二手車(chē)商的周轉(zhuǎn)時(shí)間很短，外地來(lái)杭州收車(chē)的車(chē)販子們就乘機(jī)壓價(jià)，“本來(lái)四萬(wàn)塊錢(qián)可以賣(mài)的車(chē)，人家只出兩萬(wàn)，你也不得不賣(mài)。哪怕是國(guó)Ⅳ排放的車(chē)也一樣被壓價(jià)，以前能賣(mài)13萬(wàn)-14萬(wàn)元的車(chē)，現(xiàn)在11萬(wàn)多有時(shí)也會(huì)賣(mài)。起碼少賣(mài)兩萬(wàn)左右”。

    該二手車(chē)商給記者舉了個(gè)例子：“前幾天11萬(wàn)收了一輛2010年上牌的睿翼，2.5升排量，高配版。擱過(guò)去，賣(mài)13萬(wàn)肯定沒(méi)問(wèn)題�！�

    成交價(jià)下滑，使得二手車(chē)商的利潤(rùn)跟著縮水。“有時(shí)只賺1000-2000元，有的甚至還虧。前幾天收了一輛高爾夫，才開(kāi)了兩萬(wàn)多公里，放在以前至少可以值13.5萬(wàn)元，但是我只敢給車(chē)主開(kāi)12.5萬(wàn)。我最后賣(mài)出去也只賣(mài)了12.7萬(wàn)元。”

    業(yè)內(nèi)人士建議取消限遷政策

    地方政府對(duì)遷入二手車(chē)的排放限制政策已經(jīng)引起業(yè)內(nèi)人士的關(guān)注。據(jù)中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)官網(wǎng)透露，該協(xié)會(huì)5月底已向環(huán)保部辦公廳提交了《關(guān)于取消地方城市限制二手車(chē)遷入不合理規(guī)定的建議》報(bào)告。

    中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)認(rèn)為，地方的排放限制政策，嚴(yán)重限制了二手車(chē)跨區(qū)域、全國(guó)性的流通，而且對(duì)建立全國(guó)統(tǒng)一的、高效暢通的二手車(chē)市場(chǎng)流通秩序也產(chǎn)生了較大沖擊；建議環(huán)保部出面，取消各地自行出臺(tái)的不合理“限遷”政策；明確機(jī)動(dòng)車(chē)年檢排放標(biāo)準(zhǔn)作為機(jī)動(dòng)車(chē)遷入的唯一標(biāo)準(zhǔn)；不應(yīng)對(duì)需遷入的二手車(chē)采取“雙重標(biāo)準(zhǔn)”的歧視政策，只要符合當(dāng)?shù)卦谟密?chē)輛的排放標(biāo)準(zhǔn)，即可允許登記上牌……

    環(huán)保部尚未就此作出回應(yīng)。不過(guò)，杭州市二手車(chē)流通行業(yè)協(xié)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)馮志剛認(rèn)為，要地方政府放開(kāi)對(duì)外遷車(chē)輛排放標(biāo)準(zhǔn)的限制不太可能，“環(huán)保現(xiàn)在是件大事，地方不太可能把限制取消，退回到以前”。

    他表示，惟一可以期待的是，如果未來(lái)杭州下屬五縣市的限牌政策能夠調(diào)整——這些地方上牌不再受限，杭州的老舊二手車(chē)或?qū)⒍嘁粭l出路。