23日，某電臺(tái)節(jié)目爆出從6月起豪華車(chē)即將征收20%的奢侈稅。而坊間征收車(chē)稅的車(chē)價(jià)版本有兩種，分別是170萬(wàn)元人民幣或180萬(wàn)元人民幣以上。而更多的聲音傾向于前者。既：“對(duì)扣除增值稅后價(jià)格在170萬(wàn)元以上的豪華車(chē)，暫定征收20%的奢侈品消費(fèi)稅”。

    據(jù)汽車(chē)專(zhuān)業(yè)人士稱(chēng)，政府之所以會(huì)出臺(tái)這樣的政策首要目的還是為了提倡低碳環(huán)保，以節(jié)省能源為目的。

    單從政策的角度看，一旦實(shí)施，必定會(huì)給那些170萬(wàn)元以上的豪華車(chē)品牌銷(xiāo)售帶來(lái)一定的影響。也從一定程度上增長(zhǎng)了寶馬、奧迪、奔馳等中高端汽車(chē)品牌的銷(xiāo)售量。編輯就此事詢(xún)問(wèn)了幾大二手車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商，負(fù)責(zé)人稱(chēng)就目前坊間傳言的這個(gè)政策來(lái)看，該政策只是針對(duì)新車(chē)買(mǎi)賣(mài)，對(duì)二手車(chē)市場(chǎng)是沒(méi)有負(fù)面影響，或許還會(huì)增加二手豪華車(chē)的銷(xiāo)量。

    某汽車(chē)專(zhuān)業(yè)人士表示，“在開(kāi)始征收消費(fèi)稅之前，短期內(nèi)或許還能夠增加豪華車(chē)的銷(xiāo)量。一旦進(jìn)入實(shí)施，一段時(shí)間內(nèi)，會(huì)對(duì)銷(xiāo)售造成一定的影響。最后，最后消費(fèi)者會(huì)趨于接受，因?yàn)檫@不單單是一個(gè)品牌征收，而是針對(duì)所有170萬(wàn)元以上的豪華車(chē)�！�

    也有人表示，“就算這一政策屬實(shí)，對(duì)豪華車(chē)的影響也是極小的。因?yàn)槟軌蛸?gòu)買(mǎi)得起這種價(jià)位汽車(chē)的人，也不會(huì)在意這樣的一筆稅款。既然是豪華車(chē)，本來(lái)就是針對(duì)著極少數(shù)的消費(fèi)群體，奢侈稅的存在，無(wú)疑更加重了消費(fèi)群體獨(dú)特的心理優(yōu)勢(shì)，讓他們覺(jué)得更有面子�！�

    據(jù)調(diào)查顯示，2013年第一季度，中國(guó)豪華車(chē)市場(chǎng)的增長(zhǎng)速度僅為4%，一反常態(tài)地低于中國(guó)整體乘用車(chē)市場(chǎng)的增長(zhǎng)。4月份，豪華車(chē)市場(chǎng)的整體情況并沒(méi)有明顯好轉(zhuǎn)，兩極分化越來(lái)越嚴(yán)重。而在去年，豪華車(chē)銷(xiāo)量漲幅超過(guò)20%;在此之前的三年，豪華車(chē)市場(chǎng)增速每年都是數(shù)倍于乘用車(chē)。車(chē)企方面，除奧迪、寶馬、沃爾沃和路虎這幾個(gè)較為強(qiáng)勢(shì)的品牌繼續(xù)增長(zhǎng)外，奔馳和多數(shù)日系豪華車(chē)企均出現(xiàn)了同比下滑的局面。與此同時(shí)，超豪華車(chē)市場(chǎng)也開(kāi)始降溫。2013年一季度，超豪華車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量?jī)H為915輛，同比下滑35.5%。

    編輯分析進(jìn)入2013年以來(lái)，國(guó)內(nèi)豪華車(chē)市場(chǎng)可謂命運(yùn)多舛。在公車(chē)政策及經(jīng)濟(jì)因素的雙重作用下，國(guó)內(nèi)豪華車(chē)第一季度銷(xiāo)售量已然走低。幾大豪車(chē)品牌降價(jià)近期更爆出豪華車(chē)“奢侈稅”政策，進(jìn)一步的影響到了豪華車(chē)市場(chǎng)。中國(guó)豪華車(chē)市場(chǎng)或?qū)⑦M(jìn)入一個(gè)動(dòng)蕩期，車(chē)價(jià)、產(chǎn)銷(xiāo)規(guī)模都將有所調(diào)整，回歸理性。

    國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)，170萬(wàn)元以上價(jià)位的豪華車(chē)全年總銷(xiāo)量不超過(guò)5000輛，對(duì)整個(gè)市場(chǎng)構(gòu)不成太大影響。

    另附中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)羅磊28日中午發(fā)布的微博。