北京車牌搖號限購政策兩年多來，二手車市場經(jīng)歷一段冷清后逐步恢復元氣，2012年，北京累計成交二手車69.88萬輛，月均交易5.8萬輛，同比2011年增長74.2%，比限購前的2010年增長35.4%。

    北京限購后，車齡不到1年的準新車在二手車市場非常走俏，而且多半是豪華品牌，與直接買新車相比，消費者能節(jié)省數(shù)萬元甚至十幾萬元的購置成本。在限購搖號后，北京人購車心態(tài)發(fā)生了根本變化，消費升級的趨勢非常明顯，這也直接帶動了二手車市場的車型升級。

    據(jù)花鄉(xiāng)市場統(tǒng)計，目前在售的二手車大部分都是五六成新的車，老舊車已經(jīng)徹底退出。來花鄉(xiāng)市場交易的買主以外地人居多，也有一些本地消費者特意來淘新車市場上沒有的個性化、經(jīng)典版車型。

    2012年北京二手車外遷比例為50.44%，如果扣除經(jīng)銷商庫存、重復過戶的因素，實際外遷比例超過70%。通常，本地消費者絕大部分會直接購買新車，少部分過渡性購買二手車的群體，對二手車的品質也十分挑剔，因此老舊的捷達、普桑、賽歐等車型，主要以批發(fā)形式打包賣給外地車商。

    值得一提的是，此前業(yè)內(nèi)擔心的老舊車補貼政策不再延續(xù)，近日有了新定論——市環(huán)保局發(fā)布消息稱，2013年起，老舊車淘汰更新將繼續(xù)享受政府和企業(yè)的“雙補貼”，報廢車輛政府補助標準由4500元提高至6500元，并延長報廢補助車輛使用年限。

    北京新車銷量在2007年-2008年達到頂峰，而以車易拍平臺的數(shù)據(jù)為例，目前北京的二手車平均車齡在6年左右，也就是說，北京車主換車期限通常為6年。2007-2008年的車主換車的高峰期將在2013年-2015年之前，如今經(jīng)過2012年北京置換體系的成熟，預計，2013-2015年，北京二手車交易量將迎來飛速發(fā)展時期，2013年北京二手車交易量甚至有望達到80萬輛。

    價格方面，由于外省限制遷入政策影響以及北京新增補貼有限，預計，2013年外地車商對北京的車價變化不會太大。