[汽車之家 同價(jià)選誰] 汽修廠張哥經(jīng)常要外出路救維修，工作車是必不可少的。之前一直用面包車?yán)ぞ�，碰到上山或者下雨路滑便不太敢跑，因此損失了不少客戶，也少掙了很多錢。再加上現(xiàn)在交警查的嚴(yán)，客貨混裝要處罰，于是想換一輛皮卡。預(yù)算20萬以內(nèi)，要求必須得是四驅(qū)的。初步選定了江西五十鈴D-MAX，但朋友老王卻說，同樣的價(jià)格，其實(shí)也可以考慮一下純進(jìn)口的二手“猛禽”。
老王口中的“猛禽”，正是福特F系列皮卡——F-150 SVT Raptor。福特F系列誕生已超過70年，歷經(jīng)14次換代，堪稱美國(guó)汽車史上的傳奇車型，多年來穩(wěn)居美國(guó)車市銷量冠軍。根據(jù)二手車之家的車源信息，20萬元可以買到2011款、總里程10萬公里以內(nèi)的福特F-150 SVT Raptor，該車當(dāng)年的新車含稅價(jià)高達(dá)79.02萬元。
“猛禽”擁有強(qiáng)悍的外表，內(nèi)飾則沿襲了美式粗獷風(fēng)格，其貨廂的裝載實(shí)力非常強(qiáng)大，同時(shí)設(shè)計(jì)了方便人員上下的折疊踏板和扶手，還有可分隔空間的格欄。作為F-150的高性能越野車，SVT Raptor由福特的Special Vehicle Team（SVT）部門負(fù)責(zé)開發(fā)，即使在非鋪裝路面也可以擁有很高的速度。
為了應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況，F(xiàn)-150 SVT Raptor裝備了以電控分動(dòng)箱為核心的四驅(qū)系統(tǒng)，四驅(qū)狀態(tài)下是100%硬連接結(jié)構(gòu)傳輸動(dòng)力，后軸上還裝配了差速鎖。非承載式車身、鋼板彈簧、FOX運(yùn)動(dòng)減震器、整體橋懸架，保證了車輛出色的剛性和承載能力。不過，其搭載的6.2L V8發(fā)動(dòng)機(jī)太費(fèi)油了。
再來看看張哥關(guān)注的D-MAX ，2014年底，江西五十鈴將它引入國(guó)內(nèi)，成為首款國(guó)產(chǎn)自動(dòng)擋的皮卡產(chǎn)品，并由此打下了一大片天。而隨著近兩年來皮卡政策的解禁及皮卡乘用化趨勢(shì)的發(fā)展，國(guó)內(nèi)皮卡行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)愈加激烈。因此今年5月，江西五十鈴帶來了在外觀、內(nèi)飾、配置等諸多方面煥然一新的全新一代D-MAX。
外觀方面，全新一代D-MAX的車頭被勾勒的十分有型，前格柵上下兩層類似獠牙狀的造型很吸睛，也讓它極具辨識(shí)度。兩側(cè)前大燈炯炯有神，下方將轉(zhuǎn)向燈和前霧燈內(nèi)嵌在了前包圍內(nèi)，視覺上顯得更有攻擊性。
車身尺寸長(zhǎng)寬高分別為5265×1870×1850mm，軸距為3125mm，貨廂尺寸為1495×1530×530mm。車尾保持了皮卡中常見的方正樣式，兩側(cè)尾燈附近C字形的內(nèi)凹處理，突顯了層次感。尾燈加入部分LED光源，也是與主流車型靠攏。
內(nèi)飾部分同樣強(qiáng)調(diào)的是年輕有型，犀利的線條讓它在硬朗之余層次感分明。內(nèi)飾用料上，與時(shí)俱進(jìn)的加入更多搪塑工藝的軟性材質(zhì)覆蓋。而三輻式方向盤、儀表盤、9英寸大觸摸屏等都采用了全新的樣式，整體風(fēng)格更加運(yùn)動(dòng)。
動(dòng)力系統(tǒng)全系裝配1.9T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率163馬力，峰值扭矩360牛·米。發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣、隔音降噪和節(jié)油方面都經(jīng)過了優(yōu)化，自動(dòng)擋車型匹配的是愛信6AT變速箱。懸架形式為前雙叉臂、后鋼板彈簧。四驅(qū)系統(tǒng)為電控分時(shí)四驅(qū)，配有后橋差速鎖。它的接近角為28°，離去角為25°，最小離地間隙為230mm，具備良好的通過性。
配置方面，張哥重點(diǎn)考慮了D-MAX 2021款 1.9T自動(dòng)四驅(qū)柴油Global悍動(dòng)型RZ4E，指導(dǎo)價(jià)18.48萬元。泊車?yán)走_(dá)、倒車影像、定速巡航、語音控制、車聯(lián)網(wǎng)、雙溫區(qū)自動(dòng)空調(diào)以及后排出風(fēng)口等，能夠照顧到前后兩排駕乘人員的舒適性感受，滿足日常使用需求。
同樣20萬的價(jià)格，一個(gè)是顏值霸氣的標(biāo)桿級(jí)皮卡車型福特F-150“猛禽”；一個(gè)是擁有合資血統(tǒng)、造型帥氣犀利且底盤調(diào)校出色的江西五十鈴D-MAX。如果你是張哥，會(huì)如何選呢？
（文/汽車之家 李伊文）
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同樣價(jià)格怎么選：D-MAX和二手F-150猛禽
李伊文
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老王口中的“猛禽”，正是福特F系列皮卡——F-150 SVT Raptor。福特F系列誕生已超過70年，歷經(jīng)14次換代，堪稱美國(guó)汽車史上的傳奇車型，多年來穩(wěn)居美國(guó)車市銷量冠軍。根據(jù)二手車之家的車源信息，20萬元可以買到2011款、總里程10萬公里以內(nèi)的福特F-150 SVT Raptor，該車當(dāng)年的新車含稅價(jià)高達(dá)79.02萬元。
“猛禽”擁有強(qiáng)悍的外表，內(nèi)飾則沿襲了美式粗獷風(fēng)格，其貨廂的裝載實(shí)力非常強(qiáng)大，同時(shí)設(shè)計(jì)了方便人員上下的折疊踏板和扶手，還有可分隔空間的格欄。作為F-150的高性能越野車，SVT Raptor由福特的Special Vehicle Team（SVT）部門負(fù)責(zé)開發(fā)，即使在非鋪裝路面也可以擁有很高的速度。
為了應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況，F(xiàn)-150 SVT Raptor裝備了以電控分動(dòng)箱為核心的四驅(qū)系統(tǒng)，四驅(qū)狀態(tài)下是100%硬連接結(jié)構(gòu)傳輸動(dòng)力，后軸上還裝配了差速鎖。非承載式車身、鋼板彈簧、FOX運(yùn)動(dòng)減震器、整體橋懸架，保證了車輛出色的剛性和承載能力。不過，其搭載的6.2L V8發(fā)動(dòng)機(jī)太費(fèi)油了。
再來看看張哥關(guān)注的D-MAX ，2014年底，江西五十鈴將它引入國(guó)內(nèi)，成為首款國(guó)產(chǎn)自動(dòng)擋的皮卡產(chǎn)品，并由此打下了一大片天。而隨著近兩年來皮卡政策的解禁及皮卡乘用化趨勢(shì)的發(fā)展，國(guó)內(nèi)皮卡行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)愈加激烈。因此今年5月，江西五十鈴帶來了在外觀、內(nèi)飾、配置等諸多方面煥然一新的全新一代D-MAX。
外觀方面，全新一代D-MAX的車頭被勾勒的十分有型，前格柵上下兩層類似獠牙狀的造型很吸睛，也讓它極具辨識(shí)度。兩側(cè)前大燈炯炯有神，下方將轉(zhuǎn)向燈和前霧燈內(nèi)嵌在了前包圍內(nèi)，視覺上顯得更有攻擊性。
車身尺寸長(zhǎng)寬高分別為5265×1870×1850mm，軸距為3125mm，貨廂尺寸為1495×1530×530mm。車尾保持了皮卡中常見的方正樣式，兩側(cè)尾燈附近C字形的內(nèi)凹處理，突顯了層次感。尾燈加入部分LED光源，也是與主流車型靠攏。
內(nèi)飾部分同樣強(qiáng)調(diào)的是年輕有型，犀利的線條讓它在硬朗之余層次感分明。內(nèi)飾用料上，與時(shí)俱進(jìn)的加入更多搪塑工藝的軟性材質(zhì)覆蓋。而三輻式方向盤、儀表盤、9英寸大觸摸屏等都采用了全新的樣式，整體風(fēng)格更加運(yùn)動(dòng)。
動(dòng)力系統(tǒng)全系裝配1.9T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率163馬力，峰值扭矩360牛·米。發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣、隔音降噪和節(jié)油方面都經(jīng)過了優(yōu)化，自動(dòng)擋車型匹配的是愛信6AT變速箱。懸架形式為前雙叉臂、后鋼板彈簧。四驅(qū)系統(tǒng)為電控分時(shí)四驅(qū)，配有后橋差速鎖。它的接近角為28°，離去角為25°，最小離地間隙為230mm，具備良好的通過性。
配置方面，張哥重點(diǎn)考慮了D-MAX 2021款 1.9T自動(dòng)四驅(qū)柴油Global悍動(dòng)型RZ4E，指導(dǎo)價(jià)18.48萬元。泊車?yán)走_(dá)、倒車影像、定速巡航、語音控制、車聯(lián)網(wǎng)、雙溫區(qū)自動(dòng)空調(diào)以及后排出風(fēng)口等，能夠照顧到前后兩排駕乘人員的舒適性感受，滿足日常使用需求。
同樣20萬的價(jià)格，一個(gè)是顏值霸氣的標(biāo)桿級(jí)皮卡車型福特F-150“猛禽”；一個(gè)是擁有合資血統(tǒng)、造型帥氣犀利且底盤調(diào)校出色的江西五十鈴D-MAX。如果你是張哥，會(huì)如何選呢？
（文/汽車之家 李伊文）
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